바다를 건너는 사자

현재 아이폰과 갤럭시 두개의 기종을 가지고 있습니다.

아이폰은 카링킷4.0에 연결해서 사용을 하고 있고,

안드로이드는 갤럭시S21을 사용중입니다.

아이폰은 개인용, 안드로이드는 업무용으로 사용을 하고 있어요.

보통 카플레이를 카링킷으로 연결해서 사용을 하고 있지만

카플, aa wireless에서 현재 카플레이 베타를 진행을 하고 있더군요?

카링킷을 사용하면서 딱히 불편한 점은 없지만,

그래도! 요즘 핫한 aa wireless을 사용을 해보고 싶다는 생각이 들었습니다.

우선 제 차는 8인치 디스플레이가 장착이 되어 있고,

화면이 조금 작아서 티맵을 키면 지도가 많이 보이지 않아서 조금 불편한 점이 있습니다.

aa wireless는 DPI를 수정을 해서 지도를 조금 더 크게 볼 수 있다는 것에 매력을 느꼈습니다.

카플레이로 운전할 때 옵션 (카링킷4.0)

1. 티맵 자동 소리 조절 끔

2. 유튜브 뮤직 재생

3. 핸드폰 무선 충전기에 연결

4. 핸드폰 화면밝기 100%

무엇보다 빠릿빠릿 하다는 게 가장 큰 장점이 되겠습니다.

가장 큰 단점은 한번씩 끊김 현상이 일어난다는 점(자주 끊기진 않기에 쓸만함)

안드로이드 오토 운전할 때 설정 (aa wireless)

1. 티맵 자동 소리 조절 끔

2. 유튜브 뮤직 재생

3. 핸드폰 무선 충전기에 수납 (거치대 말고 따로 무선 충전 수납 공간이 있음)

4. 핸드폰 화면 끈 상태

가장 큰 장점 화면 DPI의 조절로 화면을 크게 볼 수 있음

하지만 다른 버튼을 누를 때 딜레이가 생김

단점. 유투브뮤직+네비 안내 시

구글 정책으로 인한 강제 T맵 소리 자동 조절

이거 의외로 거슬립니다.

난 노래 끊임없이 계속 듣고 싶은데, 노래는 작아지고 안내음은 커집니다.

도심에선 할말 것도 없어요. 경로100% 중 70%는 안내음이라 노래를 그냥 끕니다.

이게 가장 큰 단점이었고 나머진 모두 만족했습니다.

다만, 꼭 해결을 하고 싶어서 하루동안 찾아봤습니다.

네이버, 구글, 다음, 다 뒤져봤어요.

그래도 해결이 안되서 메뉴 하나하나씩 다 눌러가면서 체크를 했습니다.

그래서 일단 찾았던 내용을 토대로 한번 생각을 해봤습니다.

차량의 소리에선 음악이 나오도록 하게 하고,

핸드폰에서는 안내음이 나오도록 하게 끔 하자.

제 목적은 차량에서 재생되는 음악만 끊임 없이 나오면 됐기에,

한번 해봤습니다.

갤럭시 스토어 들어갑니다.

거기에 사운드 어시스트 설치 합니다.

그리고 멀티 사운드 티맵 설정해주세요.

자, 이제 이렇게 설정을 하고

음악도 키고, 티맵도 켜봅시다.

다른 분들은 대부분 되던데, 안되는 사람들도 있었습니다.

네. 그게 바로 접니다.

남들은 다 되는데 저는 안되더군요...

이렇게 하루를 좌절을 하고 왜 안될까 생각을 하면서 카플 홈페이지에서 찾아도

도저히 답은 나오지 않았습니다.

하지만! 답을 찾았습니다.

TTS 비동기화 보이시나요?

TTS가 뭔지는 모르겠지만 소리와 연관이 된 아이콘입니다.

동기화로 되어 있길래, 비동기화로 바꿨더니!

제가 원하던대로 잘 작동을 하게 되었습니다. ㅎㅎㅎㅎ

안드로이드 오토가 연결되고,

티맵 목적지를 설정한 뒤에 티맵을 키면 이런 화면이 나옵니다.

핸드폰으로 목적지를 재검색을 할 땐 차량 연결 해제를 하고 검색을 해야 합니다.

이건 8인치 디스플레이에 DPI 140를 설정을 하고 난 뒤 입니다.

티맵을 상당히 시원하게 볼 수 있어서 매우 편합니다 ^^

좌측은 티맵+유튜브 뮤직 입니다.

앨범도 다 잘리지 않고 잘 보이죠?

우측은 티맵만 보이게 했을 때 입니다.

지도가 매우 광할하게 보여서 아주 좋아요.

티맵보다 카카오네비가 지도가 더 크게 보여서 카카오 네비를 사용을 했었는데.

큰 길로는 다니는 저완 다르게 골목길로만 안내를 해주는 카카오 네비를 삭제 해버렸습니다.

결론

aawireless TTS 비동기화

DPI 설정으로 넒은 지도를 볼 수 있다.

제 차는 구형이라 엠비언트가 없어요.

없어도 상관은 없지만 꼭 있었으면 하는 생각이 들었습니다.

우선 엠비언트를 작업을 할 부위를 생각을 해봐야하는데요.

대쉬보드, 앞,뒤 열 도어

이렇게 총 5곳에 엠비언트를 작업을 해보려고 합니다.

전문 업체에 맡기는 것이 가장 깔끔하게 작업이 잘 되긴 하지만

금액대가 좀 있기에...직접 하려고 합니다.

작업전에 필요한 물건들을 우선 찾아보도록 합니다.

diy를 하려면 재료가 필요하겠죠?

해당 차종의 공식 동호회 카페를 들러봅니다.

어떤 LED를 쓰는게 좋은지, 작업은 어떻게 하는지, 배선을 어떤 배선을 사용을 하는지

diy에 필요한 자료를 수집을 하도록 합니다.

카페 회원들이 겪었던 시행착오를 보면서

조심해야 할 부분, 노하우를 살펴보도록 합니다.

저는 LED를 알리익스프레스로 주문을 해주고

배송기간이 대략 5일 정도 걸렸습니다.

5일 내내 엠비언트 diy라는 키워드로 네이버, 구글, 카페, 유투브 다 검색을 해봤네요.

하지만 거의 모든 글들은 업체에서 시공 후기를 나타낸 글들이 많을 뿐

diy에 도움이 될만한 글들은...많이 없었습니다.

유튜브로 현기차 도어 및 대쉬보드 탈거 하는 법을 보고,

카페에서는 탈거를 하는 볼트 위치 확인하고,

그렇게 배송 시간 5일을 보냈습니다.

물 건너온 LED엠비언트

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이렇게 2가지만 구매를 했습니다.

첫번째 LED 심포니가 좋다고 해서 심포니 LED로 구매를 했습니다.

두번째 LED의 색상이 너무 밝기 때문에 운전중에 방해가 되지 안을까? 해서

두번째 링크에 있는 테이프도 같이 구매를 했습니다.

빛을 억제를 해주는 역할을 하고

눈부심이 줄어드는 역할을 합니다.

이건 개인 취향 차이기 때문에 눈에 피로감이 일찍 쌓이는 분들은 같이 하시는 게 좋겠습니다.

대쉬보드는 110cm 스트립이 들어갑니다.

그리고 운전석 왼쪽 부분엔 35cm 스트립이 들어가구요.

나머지 도어엔 75cm 스트립을 넣어주시면 됩니다.

나머지 LED 스토리지 라이트, 핸들 라이트, 풋 라이트는

따로 설치를 하지 않았습니다.

장착을 하려고 보고 도어 트림에 타공이 필요했고,

풋등은 운전중에 방해가 된 경험이 있어서 따로 안했습니다.

그리고 이 LED의 가장 큰 장점은 설치가 편리합니다.

diy족이라면 설치가 편리한 재료를 사용하는게 제일이 아닐까요!?

기본적인 구조로는

메인 모듈에 전원이 들어가야지 나머지 서브 모듈이 작동을 합니다.

서브 모듈을 연결해두고 왜? 불이 안들어오지?

메인 모듈이 안켜져서 불이 안들어오는 겁니다 ㅎㅎ

차후에 LED가 사용중에 고장이 나서 바꾸더라도,

모듈 방식이 재시공을 하기에 편해보였습니다.

대쉬보드 엠비언트 설치

대쉬보드가 작업 난이도가 가장 낮습니다.

운전석 옆에 커버를 뜯고 볼트 하나 풀고,

조수석에 커버 뜯고 볼트 하나 풀고,

내 차가 아니라는 생각으로 조금씩 손에 힘을 줘서

빼면 은근 쉽게 빠집니다.

여기서 대쉬보드를 빼는 이유는

LED가 굵어서 대쉬보드에 들어갈만한 공간이 나오지 않기 때문에

대쉬보드를 뜯어서 그 위에 LED를 넣어서

다시 대쉬보드를 재조립을 하면 됩니다.

아래 사진은 대쉬보드에 LED를 모두 넣고 나서의 사진입니다.

LED가 너무 안으로 들어가서 빛이 잘 보이지 않긴 합니다.

차후에 EL필름만 사서 LED에 붙혀서 다시 넣을 예정입니다.

운전석, 동승석에서는 대쉬보드의 LED가 보이지 않습니다.

운전을 하는 동안엔 빛 때문에 눈에 피로감이 쌓일 일이 없어서 좋긴 했습니다 ^^

모듈에서 12v의 전기를 쓴다고 되어 있는데

제 차에선 12v가 나오는 배선을 찾기가 힘들었습니다.

1,6 ILL+, ILL-에 물렸습니다

여기에선 5v가 출력이 나왔는데,

정상적으로 LED가 작동을 했습니다.

운전석, 동승석 도어 작업

대쉬보드는 은근 쉽게 끝이 났습니다.

이제 남은건 도어 트림 쪽인데,

뜯는 방법을 찾아봐도 잘 나오지 않았습니다.

볼트를 2개를 빼면 된다, 그리고 빼면 빠진다 라는 글들이 많았고

어떻게 해야지 빠진다라는 팁과 노하우가 있는 글들은 못 봤습니다.

대부분 작업을 했다.

그리고 결과물 끝 이런 류의 글들이 많았습니다^^;;

도어트림 빼는 건 유튜브로 검색을 해서 다른 차종으로 찾아봤고,

볼트를 푸는 위치만 확인을 하고 작업을 들어가 보도록 합니다.

운전석 도어쪽 입니다.

손잡이 부분 안쪽에 커버가 하나 있어요.

커버가 빠지기엔 좀 구석에 있어서

요령만 있다면 누구든 쉽게 뺄 수 있습니다.

1. 문고리를 당겨주세요

2. 문고리의 중심 부분에 일자 드라이버를 커버쪽으로 넣어주세요.

3. 일자 드라이버를 커버에 걸쳐지면 톡 하고 쳐주면 커버가 빠집니다.

이거 몰라서 커버 그냥 빼려고 하면 기스가 나기 아주 쉽습니다.

두번째 볼트 위치 입니다.

딱 봐도 어디 부분인지 아시겠죠?

손잡이 부분입니다.

고무 커버를 빼면 이렇게 볼트가 빼꼼 나와서 반겨주는데

그냥 풀어주도록 합니다.

이제 볼트를 모두 풀었으니

도어 트림을 빼야 합니다.

유튜브를 보니 우선 창문을 다 내립니다.

그리고 창문에 붙어 있는 플라스틱 몰딩과 고무 패킹을 빼주도록 합니다.

창문이 내려간 그 홈으로 손가락을 넣어서 당겨주면 도어트림이 아주 손 쉽게 빠집니다.

또는 도어트림 앞쪽과 뒷쪽에 손을 넣고 빼도 잘 빠집니다.

도어트림을 뺄 때 주의 해야할 점은

몰딩이 파손이 되지 안도록 작업을 해야 합니다.

도어 트림을 뺀 도어입니다.

트림에 붙어 있는 커넥터 2개를 빼주도록 합니다.

동승석 도어 입니다.

운전석 도어와 동일하게 작업을 해주도록 합니다.

운전석을 도어트림을 뺄 때

노하우가 생겼으니 동승석은 더 쉽게 빨리 뺄 수 있습니다.

운전석과 동승석의 커넥터가 다릅니다.

그렇기 때문에 커넥터의 배선을 확인을 하고 작업을 하도록 합니다.

배선 연결을 했다면, 모듈이 흔들리면서 잡소리가 나지 안게 끔

고정을 시켜주세요.

전 운전석 부분 모듈이 제대로 고정이 안되서 잡소리가 나서

작업 후 다시 뜯어서 재작업을 했습니다.

사람은 자고로 일은 한번만 해야 합니다...ㅠㅠ

운전석 배선은 1,5 번 ILL 으로 연결을 합니다.

동승석 배선은 좀 많지만

그래도 작업을 해야합니다.

1,4 ILL 똑같은 배선으로 작업을 하도록 합니다.

배선 작업을 하곤 꼭 후 처리가 중요합니다.

마무리까지 잘 해주세요.

그랜저ig는 도어 트림쪽에서 문고리 볼트4개를 풀어야지

LED를 장착할 몰딩 부분이 빠집니다.

볼트는 양끝에 하나씩 총 2개가 들어가있습니다.

그리고 중간에 핀처럼 나온건 롱노우즈로 찝어서 눌어줍니다.

그리고 밀면 잘 빠집니다.

몰딩 부분 밑에쪽에 보면 튀어 나온 부분이 있습니다.

저 부분을 좀 심각하다 라는 생각으로 튀어 나온 부분은 다 깎습니다.

결국은 저 부분 때문에 LED가 장착이 안됩니다.

삐뚤삐뚤 갈렸다면, 마무리를 야스리를 통해서

말끔하게 갈아주면 작업이 완료가 됩니다.

우리 힘으로 LED를 넣고 몰딩을 넣어서 고정을 하려고 하면

잘 안되기 마련입니다.

우린 도구를 사용할 줄 아는 인간이기 때문에

고무 망치로 몰딩 아래 부분에 LED를 먼저 삽입을 한 뒤

고무망치로 때려줍니다.

가장 얇은 부분에 LED를 넣고 몰딩을 넣고

몰딩 뒤쪽에 볼트로 고정을 해주세요.

그리고 앞쪽으로 톡톡 쳐주면서 끝까지 가서

마지막에 볼트로 고정을 해주면 깔끔하게 들어갑니다.

이건 동승석 커넥터입니다.

이 커넥터는 동승석, 뒷열 도어와 커넥터가 모두 동일합니다.

여기 커넥터에 배선 작업을 해야 합니다 ^^

배선 작업이 끝났다면 모듈이 있기 좋은 곳에

잘 붙혀주세요.

떨어지면 다시 또 해야합니다.

최대한 잡소리가 나지 않을 만한 곳에 붙혀주세요.

뒷도어 도어 트림 작업

마지막 뒷도어 트림 작업입니다.

도어 트림 빼기? 별거 없습니다.

창문쪽 플라스틱 몰딩, 고무패킹 빼주세요.

그리고 똑같이 볼트 2개 풀고, 트림 분리 해주세요.

도어 트림에 붙어 있는 LED를 심을 몰딩을 빼야 합니다.

문고리 볼트4개 풀어서 문고리도 같이 빼주도록 합니다.

그리고 LED를 심을 몰딩도 같이 빼주세요.

몰딩 밑에 부분 튀어나온 부분 다 깎아서 없애주세요.

마무리는 야스리로 깔끔하게 해주셔야 합니다.

LED 서브 모듈에 흡읍테이프 감아줍니다.

행여나 모를 잡소리에 예방입니다.

배선종류엔 모두 흡읍 테이프를 감아주세요.

모듈 5개에서 나오는 배선 다 감는데 흡읍 테이프 1개 썼습니다.

LH,EH 리어도어 배선 동일합니다.

11, 9번에 LED 모듈 배선 물려서 작업을 해줍니다.

모듈은 보고

대충 흔들려도 잡소리가 없을 만한 곳에

붙혀주도록 합니다.

몰딩은 깎아낸 부분에 LED를 넣고

고무 망치로 툭툭 쳐주면 알아서 들어갑니다.

그리고 몰딩을 빼려면 뒷쪽에 방음을 해주는 저것들...

글루스틱에 라이터로 불로 지져서

글루스틱으로 다시 붙혀주면 됩니다.

몰딩 부분도 다시 모두 재조립이 끝났다면

다시 뒷도어 트림을 장착을 하러 가면 됩니다!

이건 뒤쪽 도어 트림 커넥터입니다.

도어를 꼽기 전에

LED가 불이 잘 들어오는지 확인을 먼저 해줍니다.

라이트가 ON/OFF에 따라

LED도 같이 켜졌다, 꺼졌다 합니다^^

엠비언트 Diy 후기 사진

상당히 괜찬게 잘 된거 같습니다.

송풍구쪽은 내장제가 튀어 나와서 끊어져서 보이는 느낌입니다.

LED를 최대한 길게 써서 작업을 해뒀습니다.

앞도어쪽 LED는 상대적으로 조금 짧게 재단을 해서

작업을 했고, 뒷도어는 딱 맞게끔 재단을 해서 작업을 했습니다.

빛도 잘 나오고 이정도면 대만족합니다 ^^

한번쯤은 해봐도 괜찬을 diy였고

작업을 하면서 힘들다 라는 느낌보단

재밌다 라는 생각이 들었습니다.

작업 시간만 조금만 더 있었더라면

더 좋은 퀄리티의 작업을 할 수 잇었을텐데..라는 아쉬움이 남습니다.

다음번에는 조금 더 좋은 LED로 작업을 해야겠다는 생각이 듭니다 ^^

요즘 나오는 차량에는 엠비언트 무드등이 장착이 되어서 출고가 된다.

구형 자동차들의 경우엔 엠비언트 무드등이 없기 때문에

따로 시공 업체에 맡겨서 시공을 하거나 diy로 작업을 하게 된다.

오늘은 엠비언트 무드등에 들어가는 종류를 알아볼까 한다.

1. EL 필름

EL필름은 단색으로 구성이 되어 있습니다.

전원이 들어가는 것만 연결을 해주면 빛을 내는 필름입니다.

필름지가 굵기 때문에 비교적으로 많이 들어가는 곳,

즉, 대시보드 쪽에 많이 사용을 합니다.

후기를 보면 필름을 잘못 넣다보면 빛이 고르게 나오지 않는 단점도 있습니다.

현재의 제품들은 고주파가 해결이 되어서 나온다고 하지만

고주파음은 아직도 있는 걸로 확인이 됩니다.

하지만 가격적으로 가장 저렴하고,

시공을 하는 것도 상대적으로 쉽습니다.

아래에는 EL 필름으로 작업을 하는 물건을 링크를 찾아서 걸어뒀습니다.

필름은 흰색, 투명, 반투명, 검은색 이런 식으로 된 필름이 많았으며,

원하는 종류에 맞게 끔, 주문을 해서 작업을 하시면 될 것 같아요.

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2. EL 광섬유

두번째로 EL 와이어 입니다.

광섬유가 설치가 되고 광섬유 끝 부분에서 빛을 쏴서 빛을 내는 방식입니다.

LE와이어 필름보다 광섬유가 더 두껍습니다.

필름은 얇아서 시공하기가 편하고,

광섬유는 두꺼워지기 때문에 여기서 부턴 손재주가 필요한 영역입니다.

EL 필름과는 다르게 EL와이어 부터는 휴대폰 블루투스 앱을 사용해서

색상 변경이 가능합니다.

EL 와이어를 이용한 여러 후기를 찾아보니

가장 큰 문제는 발열이었습니다.

약간 따뜻하다 라는 정도의 발열과

발광 어댑터쪽이 고장이 나는 경우가 종종 발생했던 걸로 보였습니다.

그리고 빛이 시작지점과 끝지점까지 빛이 고르지 못하는 점이 가장 큰 단점이라고

생각을 하면 될 것 같습니다.

발광 어댑터에 광섬유를 꼽아서 빛이 나오는 방식입니다.

원하는 길이 만큼 재단을 해서 깔끔하게 사용이 가능합니다.

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3. 64색 심포니 LED

마지막으로 제가 사용할 LED 입니다.

장점이라고 하면 내구성이 높다는 장점이 있습니다.

빛의 표현이 깔끔하게 잘 나온다는 장점이 있습니다.

대쉬보드, 도어를 탈거를 해서 작업을 하려면

같은 작업을 해야하는 EL보단 LED로 작업을 하는 것이 나을 것으로 보입니다.

핸드폰으로 블루투스로 이용해서 색상 변환이 가능합니다.

RGB로 여러가지 색상이 나오고

단색 모드로도 가능이 합니다.

조명의 밝기도 조절이 가능합니다.

가장 큰 장점이 시공 시 작업이 편하다는 점이 가장 큽니다.

메인배선에서 모든 배선이 연결이 되는 방식이 아니어도,

각각의 모듈에 전기만 공급이 되면 작동을 합니다.

메인 모듈이 켜지면 나머지 서브 모듈도 같이 켜지는 방식입니다.

LED는 심포니가 가장 좋다길래 심포니로 선택을 했네요.

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오랜만에 꿀템을 가지고 왔습니다!

자동차 무선 충전 거치대를 가지고 왔어요.

현재는 5일 배송 이벤트를 하고 있고,

가격도 현재 세일을 해서 판매를 하고 있어요.

방식은 자석으로 핸드폰을 고정을 하는 방식이고,

아이폰과 호완 합니다.

무선 충전 거치대가 이렇게 생겼습니다.

옵션 비교

1. 송풍구 고정형 옵션

2. 대쉬보드 고정형 옵션

두 가지가 있습니다.

저는 거치대는 따로 있어서 가격이 싼 1번 송풍구 고정형으로 구매를 합니다.

특징

충전기를 사용 중이지 않을 때는

무지개 색깔이 천천히 점등이 됩니다.

그리고 충전중일 때는 초록색 LED가 점등이 돼요.

충전중일 땐 충전기 뒤쪽에 쿨러가 돌아갑니다.

구매링크

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구매는 위의 링크를 타고 들어가면 제품 구매가 가능합니다 ^^

구성품

박스를 열어보면

C-Type 충전선 x1

무선 충전기 본체 x1

마그네틱 링 x3

마그네틱 링 스티커 x3

이렇게 간단히 들어가 있습니다.

스마트폰 케이스가 자석이 아니더라도,

마그네틱 링을 부착을 해서 사용이 됩니다 ^^

실제 사용후기

낮 시간과 밤 시간에 찍은 사진입니다.

낮 시간에도 LED가 밝아서 확연히 잘 보입니다.

야간에는 더 밝게 보입니다.

카링킷 3.0을 구매하게 된 이유

장거리 운전을 많이 합니다.

1년에 40,000km 운행을 했으면 보통은 아니라고 생각은 하네요.

원래는 유선으로 카플레이를 하고 운행을 했습니다.

무선 충전기에 핸드폰을 올려두고, 핸드폰은 라이트닝 젠더가 꼽혀 있고,

무선충전기는 그냥 거치대 역할만 할 뿐,

제 역할을 제대로 하지 못하고 있었습니다.

라이트닝 케이블은 운전중에 한두번씩 끊어지는 사태가 발생을 하고...

무선으로 하면 괜찬아질까? 라는 생각에 한번 구매를 해봤습니다.

카링킷 3.0 개봉

가격대에 비해 뭐 별게 없습니다.

종이박스에 카링킷, 케이블, 설명서 이렇게만 동봉이 되어 있습니다.

여기서 알수있는 건 IOS 아이폰 전용 무선 카플레이입니다.

무선 연결, 자동 연결, LED 표시등, 플러그앤 플러그

이렇게 설명은 직관적으로 되어 있네요

카링킷을 꼽고 네비게이션에 보면 카플레이가 나옵니다.

카플레이를 누르면 위와 같은 화면이 나옵니다.

아이폰에서 먼저 카링킷을 연결을 해서 잡아주고,

차량에서 이제 아이폰을 찾아서 연결을 해주면 됩니다.

차량 USB에 카링킷과 연결될 USB를 꼽아 줍니다.

아이폰으로 블루투스를 키고 카링킷을 잡아주고,

아이폰의 와이파이를 켜주세요.

이까지 하면 카플레이가 실행이 됩니다.

여기서 이대로 끝나면 똥손이 아니겠죠?

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

문제가 발생했습니다.

"악세서리가 지원되지 않음"

왜 뭐지 왜 나만 이러는거지...

그러고보니 제가 아이폰 IOS 15.4 베타 버전으로 진행을 했네요.

아마 문제는 이게 아닐까 싶은 생각이 아주 깊게 들었습니다.

그래서 부랴부랴 다운그레이 방법을 찾고 찾던 도중

https://ipsw.me/

여기에서 해결 방법을 찾았습니다.

가장 최신버전으로 다시 다운그레이를 했습니다 ^^

다운그레이를 하니 아주 잘 작동합니다.

정말 다행이에요.

안되면 중고나라로 바로 팔아버릴 생각을 하고 있었거든요.

그리고 이건 제가 카플레이를 사용하면서 사용하는 단축어 입니다.

멜론이나 다른 음악 어플은 랜덤 재생으로 사용을 하시는 분들이 많은데

저도 여기저기 검색을 해서 비슷하게 짜서 사용중입니다.

노래를 랜덤 재생을 하는 이유는

매번 같은 노래가 나오기 때문에 그 때 마다 다른 노래를 나오게 하려고 랜덤 재생으로 했습니다.

카링킷은 국내 버전도 있고, 해외 버전도 있습니다.

펌웨어는 비슷할거 같고,

조금 더 저렴한 알리익스프레스가 더 나을 것 같기도 하네요.

카링킷 3.0 알리익스프레스 링크

https://s.click.aliexpress.com/e/_AVu41L

할로겐에서 LED라이트로 교환을 하게 된 이유

현재 운행중인 니로는 중고로 구매를 했습니다. 그 전에 타던 차는 마티즈크레이티브 대략 10년이 넘은 자동차였죠.

첫 차는 범버카로 이용된다는 말에...아무것도 하지 않고 오로지 연습용으로 구매를 해서 잘 타고 다녔습니다.

10년식 마티즈 크레이티브를 타면서 다른 자동차들의 유독 부러운 옵션이 있었는데

1. 후측방경고 

2. 후진 시 후방 카메라

3. 오토 라이트

4. 에어컨을 틀어도 언덕에서 밀리지 않는 엔진

5. 짐을 조금 더 싣을 수 있는 공간

6. 고속도로 주행 시, 풍절음의 완하

7. LED 라이트

딱 이정도로 되겠습니다.

스파크를 타고 다닐 때 할로겐으로 다닐 때는 밤 길 모든 차가 다 그런 줄 알았습니다.하지만 LED 라이트가 장착된 자동차를 타고선 신세계를 경험했죠.

야간 주행을 많이 하는 편인데 정말 앞이 너무너무 잘 보입니다.

근데 있어도 그만 없어도 그만이라는 생각에 그저 그러고 있었죠.

브라비오 LED 개봉

박스를 개봉을 하게 되면 이렇게 설명서와 튜닝 등록 하는 방법, 보증서가 동봉이 되어 있습니다.

그리고 바이펑션 LED 입니다.

전조등은 1대분이 들어가 있고,

일단 신기하게 생겼습니다 ㅎㅎ

순정 LED보다는 밝기는 덜 하지만 나름 밝다고 하니 기대중입니다.

이렇게 생겼습니다.

배선이 좀 길죠?

LED가 박혀있고, 그 뒤쪽엔 쿨러가 달렸네요.

브라비오 적혀있고 이건 컨버터 역할을 하는걸까요?

전기를 안정적으로 공급을 해서 LED를 안정적으로 하는 역할 같기도 합니다.

이 부분이 이제 본넷을 열고 기존 할로겐 자리에 장착을 해야 할 부분입니다.

앞에 사진에서 본 라이트입니다.

앞쪽엔 LED 뒤쪽엔 쿨러가 장착이 되어 있습니다.

열이 많이 발생을 하니 쿨러를 통해서 열을 식혀주는 역할을 하는 듯 합니다.

라이트 직접 설치하기

브라비오 본사는 대구에 있는데, 본사에 가면 무료장착을 해준다고 하긴 합니다.

아마 이벤트인듯? 한데요.

여러 장착점에 전화를 해보니 장착 비용이 2~3만원까지 받는 곳이 많더군요.

니로는 장착을 하기 힘든가?

그래서 혼자 장착을 해보기로 합니다.

장착하는 방법은 간단합니다.

할로겐을 바꾸듯이 LED도 바꿔 끼우면 됩니다.

장착비 2~3만원이 아까운 금액은 아니지만 5분도 안걸리는 걸 그 돈 주고 하려니 돈이 아깝더군요.

아래 사진은 브라비오에서 제공하는 동영상에서 캡쳐본 입니다.

한번씩만 읽고 하시면 누구든지 작업이 가능합니다.

여기 더스트캡을 여는 부분에서

악력이 약간 약하신 분, 손이 크신분은 약간 힘듭니다.

약간 힘이 들뿐...

하지 못한다는 말은 아니에요!

자. 여기서 기존 순정 할로겐을 빼야 합니다.

저렇게 돌리면 할로겐 전구는 톡 하고 빠집니다.

할로겐을 뽑았으면 코드를 뽑아야 합니다.

여기서 주의점.

제 차는 2017년식 니로 하이브리드이고,

극성이 표시가 안되어있었습니다.

순정 커넥터의 꼽는 방향 즉, 딸깍 거리고 안빠지도록 잡아주는 부분이 + 입니다.

브라비오는 극성이 다 표시가 되어 있습니다.

여기에 맞게끔 장착을 하시면 됩니다.

극성을 다르게 장착을 해도 터지지는 않습니다.

걱정하지 마시고 장착을 해도 됩니다.

이 부분은 저도 잘 몰라서 브라비오 본사에 문의하고 장착을 했습니다.

본사분께서 매우 친절하게 잘 설명을 해주셨어요 ^^

그리고 주의를 해야 할 점

이 부분입니다.

LED 전구를 잘 보시면 저렇게 긴 곳, 짧은 곳 이렇게 나뉘어져있습니다.

좁은 부위를 넣어서 돌렸을 때 걸리게 끔 장착을 해야 합니다.

짧은 부분을 화살표로 넣어주시고,

돌려서 장착을 하고,

나머지 남은 배선들은 더스트캡 안쪽에 집어 넣어서 정리를 하면 됩니다.

그리고 가장 중요한게,

짧은 부분, 긴 부분이 잘 구분이 가지 않는다면

장착을 했을 때 배선이 아래쪽으로 향하는지 확인을 하시면 됩니다.

6시로 향하게 끔 해줘야지 차후에 배선 정리를 할 때 편합니다 ^^