스파크 마티즈 크레이티브 부동액(냉각수) & 서지탱크 순환식 교환
오늘은 스파크 정비를 좀 하고 왔습니다. 서지탱크를 바꿔야한다는 생각만 하다가 지금까지 미루게 되었네요. 1. 히터 바람이 약합니다 (10분 정도 주행해야지 따뜻해짐) 2. 녹, 부유물 생기면 라디에디터가 사망 자동차를 잘 관리하기 위해서는 부동액(냉각수)를 잘 관리를 해줘야 한다고 합니다. 각 메이커별 부동액 교환 주기 현대, 기아 GM, 쉐보레 유럽 초록색 부동액 붉은색 부동액 노란색 부동액 2년 / 40,000km 5년 / 20,000km 5년 / 20,000km 부동액 교환 방법 1. 코크 배출 작업 라디에이트 코크 배출작업 방식은 코크를 통해서 배출된 양만큼만 보충하는 방법입니다. 부동액이 100%가 채워져있었다면 30%만 배출을 하고 70%는 새 부동액과 섞어서 보충하는 방식입니다. 가장 많이..